5月20日，我國型號研制首次8米低速風洞(FL-10風洞)氣動噪聲試驗在航空工業氣動院順利完成，宣告我國正式形成8米量級低速風洞氣動噪聲試驗能力。

　　建設中的8米低速風洞消聲室

　　氣動噪聲風洞試驗是航空型號研制重要的地面試驗項目，是評估航空型號的適航符合性、舒適性、環保性以及聲隱身等性能的重要依據。

　　據悉，為了兼顧我國飛機研制對氣動噪聲試驗的需求，8米低速風洞在建造之初便預留了消聲室空間，通過風扇低噪聲設計、動力段降噪、消聲拐角導流片等多種手段，確保風洞自身具有低背景噪聲特性。該消聲室長49米、寬33米、高26米，是目前國內規模最大的消聲室，也是國內技術難度、實施難度最高的大型消聲室。

　　8米低速風洞動力段

　　8米低速風洞作為我國唯一回流式開閉口試驗段大型低速風洞，也是我國最大的航空聲學風洞。目前已經具備全機機體氣動噪聲風洞試驗能力，今明兩年將陸續形成全尺寸起落架、增升裝置、螺旋槳、旋翼等氣動噪聲試驗能力， 為我國飛機、艦船、高鐵、汽車研制提供具有國際先進水平的氣動噪聲風洞試驗條件。

　　該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發布平臺，如有侵權，請聯系本網及時刪除。